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國家重點工程朝凌高鐵姜家溝隧道順利貫通

時間:2020年04月08日        來源:建筑新網         作者:張剛 孔慶龍

4月8日,由中鐵上海工程局承建的國家重點工程朝凌高鐵姜家溝隧道順利貫通,成為復工以來,全線貫通的首座隧道,為后續箱梁架設、無砟軌道施工等創造了積極條件,也為朝凌高鐵2021年全線建成開通奠定了堅實基礎。

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朝凌高鐵姜家溝隧道位于遼寧省朝陽市北票市巴圖營鄉境內,全長1903米,為標段內最長單洞雙線隧道。該隧道開挖斷面最大158.88平方米,屬大斷面高風險隧道,Ⅳ、Ⅴ級圍巖占比達70%,地質條件差,工序復雜,施工難度大。

為了確保工程順利復工,中鐵上海工程局朝凌鐵路項目制定了嚴格的疫情防控方案,調整了施工計劃,儲備了充足的口罩、消毒液等防疫物資,嚴格落實疫情防控各項措施,并對施工現場進行封閉式管理,24小時輪班作業,全力保障施工人員健康安全和工程建設安全有序推進。

施工過程中,項目管理團隊堅持短進尺、弱爆破、強支護、早封閉、勤量測的原則組織施工,充分利用超前地質預報,提前加固洞內圍巖,增強初期支護;采用了單臂錨桿鉆機、大型濕噴機械手、自行式液壓仰拱棧橋等全智能機械設備,提高施工效率,并嚴格執行二襯混凝土逐窗澆筑工藝,對稱澆筑,逐窗振搗,確保了隧道施工進度和安全質量。

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據悉,朝凌高鐵自京沈高鐵朝陽站引出,經遼寧省朝陽、北票、錦州三市,接入京哈鐵路秦沈段凌海南站,線路全長105.6公里,設計時速350公里,是東北地區高速鐵路網的重要組成部分。建成通車后,京沈高鐵、京哈鐵路秦沈段和哈大高鐵將實現互聯互通,對形成東北開放城市大連與遼西欠發達地區的有效銜接,對促進沿線地區經濟社會發展、振興東北老工業基地具有重要意義。


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